特斯拉logo变迁，从特斯拉看汽车产业变迁

对于网上的讨论特斯拉logo变迁和从特斯拉看汽车产业变迁的热门话题，大家怎么看，接下来小编为大家一一讲解

特斯拉logo变迁

1884年，爱迪生巴黎分公司的主管查尔斯·巴切罗给美国（America）总部的boss托马斯·爱迪生写了一封推荐信，推举1个小伙子去她哪里工作，信里有句话是这么写的我明白这世界上有2个伟大的人，1个是你，另1个就这一个小伙子呢。

1895年，这一个小伙子39岁，为美国（America）尼亚加拉发电站设计.制作了发电机组，在这一个世界上第一座水力发电厂的建造中总共运用了13项发明，此中有9项是这一个人的专利，一直到今日，这一个发电站仍然是全最闻名.运转最优良的发电站之中的一个，该电站建成早已经赶过一百年，从未中断为人类输入自然能源，是人类近百年科学史上的一大奇迹呢。

假如这一个人愿意，他会变成全世界最富裕的人，前无古人后无来者的那一种富裕，比人类自古以来全部的富豪加起来都要富裕，由于根据那时的专利法，每售卖一度交流电就必需向她交纳XX美圆(数据不详）的专利费，咱们可以相像一下到今日为止，人类早已经运用了多少交流电呢？可是这一个人放弃了专利了。

是的，她就尼古拉·特斯拉（Tesla）（Nikola Tesla，1856年7月10日－1943年1月7日），塞尔维亚裔美籍发明家，1个一辈子具有700多项创造的科学家兼工程师，当代交流供电系统伟大的奠基者了。

不明白是否受她的影响，埃隆·马斯克也放弃了她的新能源( NE）汽车的专利，埃隆·马斯克奉她为偶像，并将本人的新能源( NE）汽车公司和物品都取名为特斯拉（Tesla）呢。

尼古拉·特斯拉（Tesla）

由摄影记者拿破仑·萨罗尼拍摄于19世纪90年份

特斯拉（Tesla）不不过科学家，她就是文人.哲学家.音乐鉴赏家.语言学家，她精晓八种言语塞尔维亚语.英文.捷克语.德语.法语.匈牙利语.意大利语和拉丁语，她身高1.88米体重64千克，从1年到1926年体重差一点没有一切改变，那时的科学界比喻她差一点是最高的，也是最瘦的，更是最让人没法捉摸的人才了。

特斯拉（Tesla）具有惊人的记忆力，她可以在脑袋中进行积分计算，學生年代差一点每一次考试都是满分，以至于她的导师测她有着超人的做弊技术，一直到发觉“她具有照相机通常的记忆力和差一点仅次于神的运算才能了”，导师才消除了对她的测呢。

那样的1个人，不但在科-学上卓有建树，同时间由于真诚谦虚，高雅大方，低调君子和亲近和善而获取我们的赞美，一直到今日，人类世界还在享用这特斯拉（Tesla）的不收取费用专利，特斯拉（Tesla）死了以后，好多未能完成的科学发明在咱们的生活里也渐渐得以变成实际，特斯拉（Tesla）的超前思想和发明创造，也由此略见一斑，那样的人没有原由不获取人民的尊崇敬重呢。

可是那样1个人，前几天在咱们国产某牌子新能源( NE）汽车的广告短片里，却遭受到了薄情的踩踏，现在该汽车牌子响应广告并不是由本人公布了。

广告内容为某国产品牌电车停在1个路口，路口前面是1张特斯拉（Tesla）的巨幅画像，该画像上写着“WANTED（通缉令）呀”，将伟大的科学家说成是通缉犯，这一种人生观不明白动画笔者是从那里学来的呢？驾驶该国产品牌的司机，1只动漫柴狗将绳索套在用来固定巨幅海报的铁钉上，拿出铁钉放倒海报，道路由“Y了”变成直线，随后驾车离开，然后弹出广告语拿出铁钉，不走“Y呀”路了。

很明显，科学家特斯拉（Tesla）的画像相应的是埃隆·马斯克的新能源( NE）汽车特斯拉（Tesla）.不走“Y路吧”谐音“不走邪路吧”（这四个字很有特点

），并相应特斯拉（Tesla）的车型MODEL Y，而铁钉则相应特斯拉（Tesla）的Logo.

广告创意的主要准则是和物品的关联性，您不可以说我出1个创意咋解说都行，因此只管事主一再解说，但当您为1个创意去处受众解说您的初心时，您的创意就早已经失败了，况且您这么不尊崇敬重科学家和人类文明的价值，莫非人民看不出来呢？

国外品牌在中国做广告，一不小心就也许“辱华了”，会引起爱国小将和宿将们的很大气愤，可是但咱们用“泥盆呀”.“阿三吧”.“高丽棒子呀”.“白皮猪呀”.“土澳呀”.“加麻大吧”.“漂亮呀”……开种种玩笑，制造种种小视频，公布种种自传媒内容的时候，以及为他国的灾害喝采的时候，咱们不会以为这有一切不妥，并且以为这个是理所当然的，理所应当的，本该如此的，以至以为骂她们是给她们颜面呢。

这就好多“+能量吧”们的真切嘴脸啦。

说句实在话，就这副尊容，也别谈什麽文明了，咱就是从朴实的地方做起对比好作个人吧呢。

科学家尼古拉·特斯拉（Tesla）的成绩不需要说放在今日的中国，即便放眼全，也仍然光辉刺眼，而以她的姓名取名的新能源( NE）汽车，不但代表着职业的最高峰，也由于马斯克公然专利而催生了许多新能源( NE）汽车牌子，可以说是特斯拉（Tesla）是全个职业的奠基人和领跑者，不论科学家特斯拉（Tesla）就是电车特斯拉（Tesla），都对人类文明做出了奉献，现如今，享用着科-学成绩的人，却将科-学伟人的画像踩在脚下，这一种事，放眼全世界，也就唯有我们这一片地方上的某种人作得出去了。

这可真是“光腚推磨——转圈现眼了”啦。

想起来晚清时期签订丧权辱国的《辛丑合约》，慈禧和诸位能臣们通过仔细策划，让国外使节从奴婢们进出的门进去紫禁城，签定完哪个丧权辱国.均匀每一个中国人负担一两银子的合约以后，慈禧及其班子喜不自禁洋鬼子们从偏行进去，实实地被我大清侮辱了一番！

这一个按例不太适当，但此中的某种心情描写是一致的自以为是的小聪明.自甘愚笨的骗本人，到今日为止，仍然是咱们这一个民族的精力症——您有那精神揣摩那样的广告，咋不把精神放在产品开发上吗？技术创新上呢？

拉倒特斯拉（Tesla）的画像，隐射一下特斯拉（Tesla）汽车，就真的能超过特斯拉（Tesla）了呢？这一种充满了低劣和下作的自我意淫，除去更让人蔑视，还能获得什麽呢？

两千年了，一直都是这品德，意淫这缺点不改，以后一直都不会有上进真要意淫能强国，口炮能称霸，大秦能一直持续到今日呢！

结语

经常以为咱们今日的某一些认知和作法，这么的让人难以想象，好像全唯有咱们最能，能不能够，一讲起什麽技能，要不是“古已有之了”（比方把电脑二进制附会成起源于周易），要不就刚一创造就抢先世界，比方近几天几天吹的EUV光刻机关键技术，如以下

咱们要谦逊，要承认欠缺，否则怎样提高吗？又怎样获得别的人的扶助吗？一帮舔X含X的“国师吧”们，每一天吹中国非常强盛，终归让美帝把中国列为发达国家，莫非那样对咱们的贸易关税有扶助吗吗？

现如今又有一帮死不要脸的人，享用着人家的专利放出豪言赶过特斯拉（Tesla）没什么意外，咱们现如今早已经作得比她好了！这一种作法，对咱们的技术转让有优点吗吗？

想起本人以前写过的一句话人狂没好的事情，狗狂挨砖头了。

从特斯拉看汽车产业变迁

成年人，年代变了

近几天上海市车展出了一件令人不高兴的事，2位宝马MINI展台上的“客服吧”发放不收取费用的冰淇淋的时候区别对待中国人和外国人啦。中国人来就说没了，外国人来了就笑呵呵说有呢。

宝马在这个时候进行了1个号称“公关灾害呀”的操控，事刚才暴发，宝马公关就出去了此系短工所为，与宝马公司没关，咱们只认1个“管理忽略吧”的疑了。

事实上，相似的事发生在宝马以上并不希奇，这个是1个系统性的疑呢。

1.合股牌子尤为是BBA（奔驰.宝马.奥迪（Audi））向来带着眼镜看人啦。

过去的二三十年间中国产业花费大暴发直-接致使对私家车的需要井喷，尤为是此中包较为丰盛.有社会位置的都十分喜爱BBA那样的牌子，水长船高致使工厂-职员赢利非常容易了。前些年一汽奥迪（Audi）的薪资水准不亚于在上海市首都的同行，被戏称为“长春惟一风光高薪的工作吧”啦。并且因为位置超然，为提升售车效果，BBA都会故意的挑选最会“看人说话吧”的人去作售卖，就要有1种一眼就能分辩出是否是隐藏消费者的“真金火眼呀”，尽管这致使享用BBA做事的人十分的舒适，但假如您是只想理解一下或临时缺少支出才能，这么您在BBA这边根本会获得冷遇呢。

相似于上海市车展中的差异看待是根牢蒂固的，并不是一两个客服十分的“脱颖而出吧”致使的，并且跟着互联网络思想的客户型公司杀入汽车市场后，BBA们都想复制蔚来(NIO).梦想们的服务态度，可奈何当爷当的比较久，想让她们转而当服务生，反差真实是很大，一时半会基本扭转不过去了。由于互联网络客户型思想服务态度的暗地里，是全体市场位势.经营机制和做事人员的全面不一样，车展上送东西的多了，主打女人的牌子也不少，宝马MINI也不缺这几口冰淇淋，可她们就办不好了。这就“画虎不成反类犬吧”呢。

2.移-动传媒年代的全面铺开

在车展上对于宣扬方法，外资牌子对自传媒的了解远不如本地牌子，外资牌子还逗留在找主持人推荐，找车展模特吸睛那样的传统打法，而自立牌子则是网红云集，亲眼都可以见到多少个网红就坐在展车的后备箱里面给“家银们吧”推荐车的空间表现，当宝马MINI展台出现了这样低水平.兴奋心情的“热搜信息呀”后，批量自传媒人员都不要招集通告啦。天上掉下去馅饼，还刚好掉到了嘴里了。以往纸媒年代公关危险暴发的排序事情发生—发酵—被传媒宣扬—影响扩张，在自传媒年代，发酵的时间被无穷缩小，宝马MINI刚好撞到了枪口上，再加上她们的公关人员水准不敢恭维，4月20日事发生当日就被顶上热搜，言论疑不可收拾了。

这也是全部自传媒年代公关人员面对的实际处置疑的时间从以往的数月.数天到现如今的数小时了。

时来天下皆同力，运去英豪不自在啦。BBA应当被赞美嘛呢？应当，她们根本上都是内燃机年代就站稳脚跟的欧陆豪强，在很多风云变幻的年代饰演过主要的角色啦。可她们现如今配不配的上过去多年间对BBA的认同和口碑呢呢？

奔驰，世界上第一辆内燃机车，即便是今日奔驰的战术报告，张嘴闭嘴也都是我奔驰有历史昔奔太祖开基业，世界遂免于畜力，创业迄今百三十余年吧”了。

“135年来，奔驰一直在设计.舒服.安全和技能等维度进行自我改进和迭代，在不一样的年代中，定意出行和车辆的奢华啦。呀”

但当BBA电动化迟迟没有落地，直至新能源( NE）发展的今日，拿出去的也多是油改电或换皮车，要不标个天价名存实亡，要不内饰破旧落后年代，对于车机交互.智能驾驶仍是乏善可陈呢。

当BBA还以为，在华的欧洲白种人的购买的能力明显高于本地住民，还敢堂而皇之的搞区别看待啦。

当BBA内里仍以为，本人过去累积的行政机制是完美不可更容易的，凡是引进了新技能.新思想都会被“安全性呀”“各个方面的利润呀”等理由一拖再拖时啦。

这么BBA终将会回到她们应有的位置了。

制造业的明珠终将落在华夏之手

大飞机被称之为制造业的明珠，由于飞机制造过程繁杂，触及产业链的各个方面了。

汽车也被称之为制造业的明珠，由于汽车的工艺（Craft）尽管没有飞机这么繁杂，可是触及人员更多呢。

2017年顶峰时候全世界出产汽车近1亿台，飞机在数目上和汽车比，零头都算不上呢。

但是疫况以来，唯有中国的汽车产量连续提升，在世界汽车全体产量萎缩的大环境下逆势上扬，现如今早已经根本到达世界三分之一水准呢。（2017年时应当是20%）

2022年全TOP10汽车产量（万辆）

数据起源marklines，假如单看乘用车，则中国优点愈加显然啦。

哪些以前在华夏大地驰骋的美系（凯迪拉克.别克.雪佛兰 ( Chevrolet ).林肯.福特）了；日系（丰田.本田.日产.铃木）啊；韩版（当代.起亚）啊；德系（民众.BBA.保时捷）现如今都怎样了吗？她们暗地里的国家（country）这一些年怎样了呢？

1.美系

美系应当算是在中国境内竞争中最先被出局的那1批呢。

美国（America）人和汽车的缘份十分高，这个是1个地广人稀的国家（country），被誉为车轮上的国家（country）呢。

（一马平川（注比喻用来比喻生活 事业非常顺利）的道路触目皆是）

事实上汽车产业工业化就鼎鼎大名的福特T型车，完全奠定了流水线的观念，将汽车的本大幅度打下去，变成工薪阶层都能花费起的出产生活工具呢。

但是自那往后，美国（America）人狂野的态度风格渐渐展现呢。

自二战以来，美国（America）境内设计的格调就V8发动机大轿车，属于抬起头开始的那一种了。

这一种车百公里要您10个油是给您颜面，要您20个油也应当呢。

怪不得美国（America）人闻燃油就像鲸鱼闻到了血相同，没有油谁敢这么造啦。

现如今美国（America）红脖子最受欢迎的就是大皮卡，客货两用，装载便利，动力性强呢。

可是美国（America）人工制造的东西糙，太粗劣了了。

以前有1个典型的玩笑长安和福特合股，随后中方谦逊的表示，咱们造的车精致程度上和日系德系就是不可以比，车体之中种种裂缝都对比粗，想和美方好好学学造车技能，以后美方中方组团在福特全公司转了一圈，最终决定表示福特汽车全世界公司中，中国公司造车是最精致的了。呢。啦。

百年长安，毁于福特呢。

没方法啊，美国（America）的教导体制太成题了，一代代高兴放养的公办教育培养不出及格的员工，再加上境内中端市场根本被日系攻占，有点追寻的公司都来中国建设厂了，想便利便宜的就在墨西哥建设厂了，特斯拉（Tesla）兴起以前硅谷的精英都以开凯美瑞的混动为荣，没人支-持“国货了”啦呢。

2.韩版和日系

南韩（Korea）和日本，作为一衣带水血海深仇的“弟兄了”（爹既然是同一个，大自然是弟兄）呢。本来可以放在一块说啦。

南韩（Korea）是二战后惟一1个晋升为“发达国家了”的国家（country），日本人一度是最前途的***人，现如今这2个面对中国都颤抖啦。

都不用说武力，中国人不用枪，用产业就能给她们撵出去了呢。

自2021年以来，向来是制造业还有点名气的南韩（Korea）和日本，开始出现了猛烈的贸易逆差了。

（日本贸易逆差，单位 百万日元，数据起源，wind）

为便利我们数零，2022年年度日本的贸易逆差是20万亿日元

日本的贸易逆差不可以全怪疫况，疫况以前就开始寅吃卯粮了，自然会有人说，哎呀日本有巨大的国外财产，可以海外填补境内嘛呢。

这个话不假，填补境内是也许得，但全数填补是绝对不也许的呢。

日本内里的早已经开始出现从中国调车回日本充销售量的豪举了呢。

啥叫造车水准获得认同呢？本田的车销往日本，本田在日本的公司为什么不造呢？就由于材料涨价形成的大通胀早已经让日本境内的车企出产缺少收益了，那就让中国区来搞出产吧了。

日本人是经典的拿长痛换了短痛，拿***换了苟活呢。

1995年的GDP美圆计价5.45万亿啦。

2002年的GDP美圆计价4.18万亿呢。

2002年的GDP美圆计价4.23万亿了。

中国人这里一日千里的三十年，日本人那里小步退步的三十年，假如在思考美圆的现实购买的能力了。了。了。啦。

只能感叹二战后的昭和男儿是真给力，一辈人把孩子孙子辈的财产都给赚出去了啦。

但是金山银山也有吃空的一天吧，日本车2000年的时候特点就“混动省油吧”，发明专利的保护期二十年，专利都逾期了日本车的特点就是“混动省油吧”吗？整整一代人啊，干吗吃了都呢？

通胀疑前方早已经谈过多种处理的途径啦。而面对天量的债券，日本人没有挑选化解重新组合，却是挑选了央行发债的右手倒左手的金融，的确是保持了日本的安稳，没有再来1次危险或泡沫，但是代价是什麽呢？

是全市场的僵化，是金融市场歪曲实业出资回馈曲线，是全市场对覆灭式改进的自愿抵抗，是和一切生产力发展当面错过了。

是用慢性去世，取代了猝死啦。

今日的日本，早已经被折磨的没有一切对抗精力了，恐怖的不是奴役，却是麻木以至喜爱了上了被奴役了。

图中的奶奶从1943年工作到现如今，现年97岁，仍维持在一线，随后被封为打工神仙呢。

只能说世界足以魔幻啦。

南韩（Korea）也相同，但是南韩（Korea）比日本强一点，是在这两年开始贸易逆差就开始收不住了呢。

（南韩（Korea）贸易逆差，单位 千美元，数据起源，wind）

2023年3月南韩（Korea）的贸易逆差是46亿美元呢。

从2022年开始，南韩（Korea）制造业的方位就快保不住了，贸易逆差关于制造业大国来讲是毁灭性的，这暗示着您手里的产业早已经不具有竞争力了呢。日元在东亚地区尚且坚硬，韩元可就呢。了。

南韩（Korea）公司从70年份就什麽三星.当代.LG，SK，要正视的是这一些财阀的确帮南韩（Korea）立住了卡片，可悲的是五十年过去了南韩（Korea）的世界就是三星.当代.LG，SK啦。

因此孙悟空一定不是南韩（Korea）人，由于她说得出并作获得“皇上轮替作，这年是我家了”了。

南韩（Korea）人嘛，骄人的战绩也许都在影视剧里了啦。

因此好多人都判定，南韩（Korea）的“发达国家体会卡呀”恐怕要到期了了。

3.德系

德国（Germany）在现如今全世界形势下少见的仍保持贸易顺差为正的国家（country）啦。

这年头，您假若赔点我都算您不简单，只需要过零线就算是合格啦。

只不过，改变太快了啦。

（2021-2022年世界贸易顺差国家（country）排行改变 数据起源互联网整顿）

德国（Germany）的贸易顺差被一大资源国给压了过去，假如俄乌冲途长期化，俄国的燃油液化气长时间断供德国（Germany）的话，这年德国（Germany）外贸还能是顺差，下一年就不好说了了。

终究法国人闹起来就砍个**，上1次德国人闹起来的时候呢。了。了。了。啦。了。

表现在汽车上也相同，就不明白哪些德国人怎样就这么轴啦。

大众汽车搞出去1个“化了”的形式，说白了就在流水线上更进一步，个个车型不单独开发，节约设计和出产环节

因此有1个老梗民众唯有1款车，就高尔夫，

在高尔夫基础上加个尾箱就速腾.拍扁了就凌度.拉长了就迈腾.加高了就途观，抻大点就帕萨特呢。

以前或许吃香一时间，可现如今德国人抱着以往的光辉不愿放手，电车也要搞化了。可这一个年代消费者要的是特点和性格呢。并且，就在形象上搞多元化，我们早就审美疲劳了了。

您穷可以，但您不需要应对，更主要的事，赚这么多您也不穷啊啦。

全新的智能化和电动化领域，德国（Germany）作为石油车老牌豪强，连一个排的上号的首创公司都没有捧出来啦。美国（America）资本市场搞融资，中国汽车市场搞出产，德国（Germany）负责供应国外工程师，在电动化智能化的风浪中，现在来看，德国（Germany）连口汤都没喝上呢。

德国（Germany）汽车就现如今德国（Germany）产业的缩影，破船仍有三千钉，但面对冷清期+大通胀，时间不站在德国（Germany）单方啦。

概括

中国的汽车行业从专到全，从大到强，厚积薄发喷涌而出也就近几年的时间，更主要的是，中国搭上了电动智能的风浪，并将真实的重新组合人类的通行方法局势呢。这全部，是一代代中国汽车人的努力付出，更是中华国运从新兴起的1个缩影，当华夏出产文明从新回到应有的方位时，人强而运强，天下皆退让呢。

政冶上各方均畏俱华夏的能力.依靠华夏的出产.钦服华夏的公正，即便是美国（America）也不敢在妄动刀兵啦。

经济上中国重新组合出产体制，打通任督二脉，利用固有美圆体制的优点换来批量的材料，在全世界冷清+大通胀以下固若金汤啦。敌军包围千万重，我自纹丝不动，早就森严壁垒，更兼万众一心了。美国（America）制裁，制裁出中国贸易顺差水长船高啊；俄乌冲途，矛盾的大宗商品价格波澜不惊呢。横批，景物这里独好啦。

更可贵宝贵的是，胜而不骄败而不馁，即便位于智能化的风口，国家（country）对触及人民安全的汽车智能仍将安全作为重点考量了。

比如说激光雷达，本来在无人机应用上早已经对比稳重了，可以较为准确地辨别物品，以后那一种多层的停车场本来都不合适人开，人到地方下去，随后车本人找地停着充电就好了了。

可一旦人开起来，尤为是在繁杂的都市内道路上，电脑系统判定是虚一点也不可以啦。

什麽特斯拉（Tesla）把横着的白色货车当白云挑选直-接碾过去啦了；

什麽小鹏汽车追尾平板车，由于平板卡车没拉货体系判定前方是空的啦啦。

唯有您想不到，并且您肯定想不到，不过您一旦碰到就成为数据库的标点了呢。

这也是智能年代难以避免的困绕，国家（country）迟迟不放开“全自动驾驶吧”禁令，就不愿让车企拿老百姓的命去试错了。

一个方面作为国家（country）重点技能方位，战术产业来攻关扶助，一个方面稳当驾驶恰当泼冷水踩刹车，这就叫华夏特点的辩证思想

总有一天，全都会说中国话，全都会买中国货了。并且买的货，会越来越高档呢。

制造业国家（country），实质上是规模的竞争，此番相争，中国的对方不是美国（America），就是德日韩的制造业了。而德日韩的制造业败落之时，也即美国（America）为首的昂撒外贸文明与出产单元隔开之日，自此中国变成世界商品的主宰，而美国（America）空有币呢。因此一叶落而知世界秋，中国功成之日，即德日韩等傀儡制造业消亡之时，大自然也是华夏出产文明在世界舞台王者回来之开始呢。

本篇文章对特斯拉logo变迁和从特斯拉看汽车产业变迁的题进行详细解，希望对大家有所帮助。